碳盤查（Carbon Footprint Verification）
碳足跡盤查（CFV）將溫室氣體排放源分成直接排放、間接排放、其他間接排放 3 大範疇。直接排放如製程、廠房設施、運輸的排放；間接排放指外購電力、熱或蒸汽等能源利用的排放；其他間接排放指公司外部產生的排放，包括員工通勤、委外業務、產品生命週期所產生的排放量。
碳定價（Carbon Pricing）
以「污染者付費」原則，為「二氧化碳排放」制定一種價格，目前國際上常見 2 種類型，為碳稅（CT）、碳排放交易系統（ETS），另有碳抵換（carbon offset）及以減排成果為基礎的融資（RBF，Result-Based Financing）等。
目前全球總共有 61 項碳定價機制，包括 30 個碳稅、31 個碳排放交易系統，涵蓋至少 45 個國家，管控全球溫室氣體排放總量 21.5%。
碳交易 / 碳排放權交易系統（Emissions Trading Systems）
簡單來說，是把碳做為交易，將 CER（經核證減排量）做為商品，透過碳排放權交易系統做為買賣，碳排放權以每噸的二氧化碳當量為計算單位。
納入碳交易體系的企業可按規定獲取配額，再依據自身減排狀況，選擇購買或出售配額，而碳排放權交易系統（ETS）是一個市場向的節能減排政策工具。
碳抵換 / 碳補償（Carbon Offset）
執行碳中和的過程中，用來抵銷碳排放量的動作，而抵銷的「碳」可透過購買碳額度之形式取得，最常看到是旅客計算搭乘飛機的碳足跡後，選擇支持植樹或保育森林等碳補償計畫，但對於企業減碳的約束力不強，無法真正有效延緩氣候變遷。
碳權
碳權有兩種不同碳定價機制，一種是政府法令規範的「總量管制與交易」（Cap and Trade），由政府規定市場中的每年排放額度，讓企業可以進行碳交易。
第二種碳權是碳信用（carbon credit）的概念，經過聯合國或其認可組織所認證的條件下，國家或企業減少碳排時，而獲得可進入碳交易市場的碳排放計量單位。舉例來說，如果開發中國家的廠商減少 1 噸的二氧化碳排量，可獲得 1 個碳信用額度，若解決某種不知名、對氣候影響甚大的廢氣，就能獲得 1.1 萬個碳信用額度。
碳權概念類似於「憑證」或「許可證」，全球通常以前者為主，後者為輔。
碳信用又延伸成兩大類型，一是「經核證減排量」（CER），為強制性減排交易，政府對1噸碳進行收集、測量、認證等所得到的減排指標；另一種則是「自願減排量」（VER），經聯合過指定的第三方認證機構核證的溫室氣體減排量，屬於自願市場交易中的碳信用額。
碳稅（Carbon Tax）
針對某些造成二氧化碳排放的商品或服務，依排放量課徵的一種環境稅，碳稅也是碳定價的一種形式。
碳稅針對「價格」，碳交易著重「碳排放量」，前者成效關鍵在於稅制高低及各界協商結果，後者由政府設立總量管制目標，減碳狀況與結果較能控制。
碳費
依照二氧化碳的排放來徵收碳費。台灣未來將分階段、「先大後小」推動碳費，目前盤點首波徵收碳費的企業有 287 間，另外如果企業提出自主管理計畫，可適用優惠費率，最快 2024 年起實施。
環保署表示，初期徵收碳費的對象約 1.5 億噸的溫室氣體，像是電力、鋼鐵、石化、化材、水泥等產業為主，不排除訂出碳費的費率累進機制和公式，徵收碳費會分階段，手段可能有所不同，對大企業採用碳費、碳交易，但對於小企業未必用同樣工具。
歐盟碳邊境調整機制（CBAM）
歐盟 2021 年提出「碳邊境調整機制」，從 2023 年起開始試行碳邊境調整機制，針對部分產業要求繳交碳排放量費用，列管產品包含鋼鐵、不銹鋼與鋁等金屬製品。
歐盟將於 2026 年開始對高碳排產業課徵關稅，在 2023 年至2025 年的過渡期間，進口商無須繳納碳排放費用和碳邊境稅，但每季要自行申報，提交進口品的直接與間接碳排放量，以及是否有在排放地（產地）支付碳價的證明給歐盟，到 2026 年將依實際直接排放量課徵碳邊境稅。
碳洩漏（Carbon Leakage）
碳邊境稅主要解決「碳洩漏」的問題，意指國家採用較嚴格的氣候政策、減少排放量後，廠商將生產移轉至政策較寬鬆的國家，反而導致另一個國家的溫室氣體排放量增加。也因此，歐盟主要針對進口貨品課稅，使其變成另一種成本，除保護歐盟本土企業外，也敦促其他國家積極減碳。
淨零 / 淨零排放（Net Zero Emissions）
淨零排放指得是在特定時間內，全球人為排放的溫室氣體，扣除人為移除的量等於零。這個詞從《巴黎協定》（Paris Agreement）而來，目前全球已有 135 個國家宣示 2050 年達成淨零排放的目標。
